ستيلانتيس تبدأ اختبار نموذج أولي لنظام البطارية الذكي المتكامل المبتكر

كشفت شركة ستيلانتيس ، بالتعاون مع شركة سافت (إحدى شركات توتال إنر World) نظام البطارية الذكي المتكامل.

ويمثل هذا النظام مشروعاً بحثياً مشتركاً في في فرنسا يهدف إلى تطوير منظومة لتخين الطاقة وتحويلهاء كهاء تتميز بالكفاءة العالية والاستدامة والاقتصادية.

ومع بدء اختبارات القيادة على الطرق في العالم الحقيقي ، يعد هذا الإنجاز نقلة نوعية في مجال تطوير أنظمةةةةةةةة’re الكهربائية ، سواء للاستخدامات المتنقلة أو الثابة.

تعتبر سيارة بيج The e-3008 الجديدة أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية مزودة بنظام البطارية الذكي المتكامل ، تعتمدتcing السيارة على منصة Stla Medium من ستيلانتيس.

ويأتي طرح النموذج الأولي بعد سنوات من التصميم وعمليات النمذج والمحاكاة التي أجرته شركتا ستيلافت ، ب م ب ب ب ب ب ب ب ب ب بد. إي تو-كاد وشيربا إنجنيرنيرنيرنيرنيرنيرنيرنيرنيرنيرنيرنيرن والعديد من المؤسسات البحثية الفرنسية الرائدة ، بما فلك المركز الوطني الفرنسي للبي للبي للبحث للبحث العلمي (CNRS) وجامعة باريس-ساكليه ومعهد لافاييت.

بدأ تشيل أول نموذج تجريبي لنظام البطارية الذكي المتكامل للاستخدامات الثابتة منتصف عام 2022 ، حيث أثبت أصحة أثحة أثحة أثب. التقنية الرئيسية وحصل على العديد من براءات الاختراع. ويمثل الانتقال إلى نموذج أولي للاستخدامات المتنقلة خوة مهمة نحو تطوير النظام.

يعيد نظام البطارية الذكي المتكامل تصميم منظومة الحركة الكهربائية من خلال دمج وظائف العاكس والشاحن مباشييي البطارية ، بغ النظر عن تركيبها الكيميائي أو استخدامها.

ويدعم هذا النظام التيار المترددد والتيار المستمستمستمستم debed على حد سواء ، يزود اr. مع توفير الطاقة لنظام 12 فولت في السيارة وأنظمتها المساعدة في الوقت نفسه.

الكفاءة والأداء: تحسين كفاءة استهلاك الطاقة بنسبة تصل إلى 10 ٪ (دورة اخت either الطاقة المولدة بنسبة 15 ٪ (172 كيلوات مقارنة بـ150 كيلوات) بنفس حجم البطارية.

توفير الوزن والمساحة: يخفض وزن السيارة بحوالي 40 كج ، ويعز المساحة بما يصل إلت ، ما يحسن الدين الهوائية ائST ومرونة التصميم.

الشحن الأسرع: تشير النتائج الأولية إلى انخفاض بنEC ( شحن بالتيار المترددددcing بقوة 7 كيلوات) ، إضافة إلى توفير 10 ٪ في الطاقة.

الصيانة البسيطة: يتميز بسهولة الصيانة وتعزيز إمكانية إعادة تدوير البطاريات ف في الاستخدامات المتنقلة أو أوابة.

ويعمل نظام البطارية الذكي المتكامل أيضاً على تبسيط الصيانة وتسهيل إعادة استخدام البطاريات التي انتهتهاحيتهاr. السيارات غير المتحركة من خلال تقليل الحاجة إلى عمليات إعادة التدوير المكثفة.

قال نيد كوريك ، رئيس قسم الهندسة والتكنولولولولولولولولولولوr. الابتكار. حيث التكلفة.

وعلق هيرفي أموسيه ، نائ الرئيس التنفيذي لأنظمة تخين الطاقة في شركة سافت: “يؤكد مشروع نظام البطام المي المي المي المي المي المي المي المي الم. ريادة شركة سافت في الابتكار ، حيث يتيح دمج هذا النظام في التطبيقات الجديدة تطوير حلول الطاقة المتطورة بي التي بيرة الي بير تيR الذكاء والمرونة والاستدامة. ومصمة خييصاً لتلبية متطلبات السوق المتغيرة ودعم مستقبل الطاقة العالمي ”.

بدأت المرحلة الثانية من المشروع ف 2025 بدعم مستمر من الحكومة الفرنسية تماش مة “فرنسا 2030”. وينتقل التركيز الآن إلى الاختبارات الواقعية فل ظروف القيادة ، ما يمهد الطريق لدمج تقنية البطام الذكي المتكامل في سيارات ستيلانتيس بحلول نهاية هذا العِقد.

لا تقتصر إمكانات نظام البطارية الذكي المتكامل على صناعة السيات فحسب ، بل تمتد لتش pra السكككë الحديدية وقطاع الفضاء والتنقل البحري ومري ومراكز البيانات ، ما يعكس التزام ستيس وسافت الحل care الحلول care المستدامة والمرنة والقابلة للتطوير.