مرسيدس تعترف بالفشل: جي كلاس الكهربائية صخرة لا تتحرك

يسلّط تقريرًا صحفياً نشره Handelsblatt الضوء على اعتراف صادم لمسؤول كبير في مرسيدس بأن جي كلاس الكهربائية التي تحمل اسم مرسيدس G580 EQ باتت كأنها صخرة ثقيلة جالسة عند الوكلاء إنّها فشل ذريع بالكامل !

هذا الاعتراف لا يأتي من فراغ، بل في ظل أرقام مبيعات مخيبة تشير إلى أنّ الشركة الألمانية لم تحقّق سوى 1,450 نسخة تم بيعها من النسخة الكهربائية بالكامل من طراز مرسيدس جي كلاس 2025 حتى نهاية أبريل 2025، مقابل نحو 9,700 سيارة جي كلاس جديدة تقليدية عاملة بمحركات البترول خلال نفس الفترة. ولعلّ هذه الفجوة الكبيرة (بنسبة سبعة إلى واحد) تلخّص مدى رفض السوق لهذه النسخة الكهربائية الفخمة.

تصريحات صادمة حول جي كلاس الكهربائية ذكرت صحيفة Handelsblatt الألمانية النقاب عن هذا التصريح الموجع: قال أحد مسؤولي مرسيدس (فضّل عدم ذكر اسمه) ببساطة:

السيارة جالسة عند الوكلاء وكأنها صخرة إنّها فشل ذريع .

وقد أكّد مدير آخر للعلامة على أنّ جي كلاس الكهربائية تندرج ضمن فئة نموذجٍ محدود ، ومبيعاتها منخفضة جدًا . هذه الصراحة النادرة من شركةٍ صُنفت طرازها التقليدي مرسيدس G-Class على أنّه واحدٌ من أكثر سيارات الدفع الرباعي مبيعًا ونجاحًا، مما يوثق حجم الصدمة داخل أروقة مرسيدس.

السعر والفوارق التشغيلية أسباب الرفض

السعر الفاحش

تُعد مرسيدس G-Class 2025 بنسختها الكهربائية أغلى بكثير من نظيراتها التي تعمل بالمحركات الاحتراقية؛ إذ يبدأ سعر G580 EQ الكهربائية في أوروبا من نحو 180,000 يورو، مقابل أقل من 140,000 يورو للنسخة التقليدية مرسيدس G500 بنفس مستوى التجهيزات تقريبًا. وهذا يزيد العبء على المشترين المحتملين، خاصة في ظلّ أزمة التضخّم وتكاليف الحياة المرتفعة.

ضعف قدرة التحميل والسحب

على عكس النسخ الاحتراقية التي تتميّز بقدرة جرّ تصل إلى 3,500 كغم في بعض الطرازات، تقتصر قدرة سيارة مرسيدس G580 EQ الكهربائية على جرّ نحو 415 كغم فقط (وفق…..

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر “إقرأ على الموقع الرسمي” أدناه